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12 velocità wireless
Ridotto il gap a 13 denti fra corona più grande e corona più piccola, il tutto grazie all’aggiunta di un pignone da 10 denti e alla cassetta XDR. Nuova composizione dei 3 pacchi pignoni proposti da Sram (10-26, 10-28 e 10-33) e delle corone, ovvero 50-37, 48-35 e 46-33 in grado di fornire un range di sviluppo metrico ancora più esteso di quello attuale. Sram ha studiato un nuovo disegno della catena, chiamato Flat Top, che, aumenta la superficie delle maglie della catena, rendendo la catena stessa più resistente rispetto a quella 11 velocità. Anche il deragliatore è stato aggiornato, uno nuovo sistema idraulico di smorzamento delle oscillazioni della gabbia del cambio, chiamato Orbit (testato fino a -20° C) che permette molteplici vantaggi, inanzitutto una maggiore silenziosità di funzionamento e di marcia e una maggiore stabilità della catena con un conseguente vantaggio sulla precisione di cambiata. Nuova pedivella, tanti standard in uno solo. Misuratore di potenza integrato, nuova grafica della pedivella. Ora il power meter Quark D Zero ha una presenza più discreta, è sempre integrato nello spider ed è capace di leggere e distinguere i dati di potenza delle due gambe. Le corone hanno un disegno rivisto e perfezionato e sono disponibili anche di tipo aero. Il movimento centrale DUB ideato da Sram, tramite i vari adattatori, permette il rapido montaggio su scatole movimento centrale compatibili Bsa, BB30, PF30, BBRight, PF30a, 386, PF86.5 Lo Sram Red eTap AXS non sarà solo per freni a disco, ma ci sarà anche una versione con freni a pattino. In ogni caso, la batteria sarà sempre la stessa che figura oggi sullo Sram Red eTap. Disponibile la nuova App Sram AXS che permetterà di controllare, configurare e gestire i vari componenti del sistema AXS. Oltre a verificare lo stato della batteria, sarà possibile anche attivare le modalità di cambiata Compensating e Sequential che, per essere chiari, riprendono le modalità operative del sistema SynchroShift e semi-SynchroShift di Shimano.